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音响系统

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汽车音响谁更赞2 对比评测ESXTS车载音响

  号外号外!易车网开启车载音响评测!大家花钱买好车为了啥?享受呗!那怎么享受呢?当然是通过人类不同的感官。漂亮的造型和颜色带来视觉的享受、细腻的用料和做工带来触觉的享受、凶猛的性能带来平衡感官的享受那谁来给听觉来点福利呢?当然是车内的一套好音响!

  易车网即刻启动了车载音响系列专题,为大家找出谁是汽车里的“中国好声音”Oh yeah~咱们废话不多说马上切入正题。

  本次评测的背景请参考我们的第一期评测,第一期将详细介绍了评测的背景和方法,第二期就不再赘述了:

  鉴于我们的很多网友对于音响都属于小白,并不太了解,而关于音箱评测和车载音响的相关知识请参见这里:

  本次我们选择凯迪拉克XTS雷克萨斯ES两款大型豪华车,和上次我们评测的奔驰E级宝马5系属于同一级别。而XTS和ES则是这个级别里最近比较火热的两款非德系车型。

  但更重要的,是凯迪拉克采用了人气指数暴高的BOSE音响系统,我们测试的铂金版车型采用带有14个扬声器的BOSE Centerpoint环绕音响系统(非顶配铂金版车型采用8扬声器BOSE音响);而雷克萨斯顶配的ES350则采用了美国最著名的音响集团哈曼旗下的高端品牌马克莱文森(Mark Levinson)。所以我们决定让两辆大型豪华车新秀带着他们的名牌音响来打一架!

  开始测试之前必须说明一点:凯迪拉克使用了BOSE的ANC主动降噪技术,该技术会通过车内的高保真麦克风来侦测持续性噪音并发出相反的声波来抵消噪音。所以在利用粉噪音进行的曲线测试中,低音部分会被ANC系统判断为噪音,而被反向声波抵消掉。由于该技术无法关闭,所以只能让凯迪拉克“带伤”做曲线测试了。

  Max个人来说很喜欢雷克萨斯的马克莱文森音响,原因是它给人的感觉更典雅,更纯粹,纯粹是为音乐而生。而凯迪拉克的BOSE音响更像是家庭影院的音响,偏向于电影效果,这导致了凯迪拉克的BOSE音响在主观音质上落后于雷克萨斯。

  最后我们把上期评测的宝马奔驰的音响也加入到评分列表中来,来对比四个同一级别的车型音响如何。

  奔驰低配车型的无品牌音响没有任何突出的成绩,但是在和音质相关的主观听音环节竟然超过了凯迪拉克的BOSE音响系统!但是凯迪拉克凭借BOSE的ANC主动降噪技术获得了隔音性的最高分,如果考虑到ANC技术对曲线测试的影响,凯迪拉克的音响系统也是曲线最为均衡的。

  大师的结论也只能代表一个领域的专业性,而使用者的角度也非常重要。此次试验我们邀请了微博网友感受这四台车的音响,下面就是她对这四台车音响给出的排名,看看和大师的排名有什么不同。

  看来我们对音响完全不懂的小白网友和大师对音响音质的优劣基本一致,但是像宝马的B&O和雷克萨斯的马克莱文森这种伯仲之间的差异就很容易被迷惑了。不过这也恰好回应了很多人经常说的一句话:“我又没有金耳朵,听不出来高端音响有多么好。”实际情况是,只要有对比,音响的差异就十分明显。

  “宝马的B&O就好比是唐僧,一表人才,领袖风采;雷克萨斯的马克莱文森就好比是孙悟空,能力强大,但欠缺细节;凯迪拉克的BOSE就好比猪八戒,能力不强,但够娱乐;奔驰就好比是沙和尚,四平八稳。”

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